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        说到k3列车，南易记忆最深刻的就是93年5月忘记多少号的大劫案，他能知道有这么回事还多亏一部电影，大概95年还是96年的时候在录像厅看的。…

        因为这部电影完了之后就是中插环节，早就心痒难耐，看片的时候不怎么认真，详细的剧情已经想不起来，只依稀记得女主角的几个精彩片段。

        片名也记不全，犹记得有“大劫案”三个字，推理一下应该还有“列车”二字，至于其他还有好几个字压根想不起来。

        知道有大劫案这么回事，加上南氏的货物一直在走着，南易对前往莫斯科的公路和铁路情况都比较关心，对哥萨克行动组的报告一直有注意查阅。

        k3列车经过三个国家，在华囯境内，华囯的乘警会派人上车保护列车乘客的安全，到了出境前的最后一站，华囯乘警下车，进入蒙古境内的第一站，蒙古警察上车，然后到苏修境内也是一样。

        如果三国警察一直尽忠职守，那列车还是相对安全，可惜，除了华囯警察始终敬业之外，蒙古是间歇性磨洋工，苏修是偶尔勤快一回，这就给了匪徒可趁之机。

        就哥萨克行动组的报告里所述，k3列车这几年并不太平，偷窃、抢劫、强姦等事情时有发生，只不过动静一直没有闹大，而且大多时候针对的是胡建、浙省的偷渡人员，没造成太大的影响力，也就没有迎来太过严厉的打击。

        另外，匪徒懂得薅羊毛不能一次薅秃噜的道理，每次打劫都会给被打劫的乘客留点回家的路费，想着跑一趟就能赚过万，倒爷们大多选择自认倒霉，息事宁人。

        再说强姦，很多女性受害者都觉得被人强姦不是什么光彩事，通常不会主动告诉别人，知情者往往也会帮着遮掩，这就导致关于“强姦”的话题和“我有个邻居”、“我有个亲戚”、“我有个朋友”这类开场白的话题一起划入极不靠谱的行列。

        走这条线，坐k3列车的人对这类事情肯定有所耳闻，隔壁这女的这么随意，究竟是懵蠢还是有肆无恐现在不好说。

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