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        俄而，服务员端着餐盘过来，刚打量半个车厢的南易就把目光收回，就着酱菜吃着稀饭。

        列车继续行驶，等中午在乌兰巴托停靠的时候，南易下月台活动了一下，返回列车的时候，他的身后缀着一串尾巴——哥萨克行动组的一个小队。

        乌兰巴托的下一站是苏赫巴托，这是蒙古的最后一站，因为有出境检查，列车停靠的时间就比较久，况且况且，经过一大片的无人区域，列车又来到纳乌什基，进入苏修的第一站。

        又是一次入境检查，等经过长达三个多小时停靠，列车再次启动，南易也没有看到有任何一个警察上车，这趟车，肯定有人要打猎。

        当列车驶过乌兰乌德，进入伊尔库茨克，正值中午，阳光明媚，气温跌入零下，软卧、硬卧车厢沸腾起来，过道的车窗上，一条条绳子被拉起来，小物件被挂在绳子上，如同摆在橱窗里的商品，向铁轨上的顾客们展示着。

        车窗被拉下一条缝，一沓沓的钱从外面艰难的递进车里，倒爷们点过数之后，又把羽绒服、皮夹克等商品递出去。

        人很多，很乱，有的收钱没把货递出去，有的货递出去还没收钱，一来一回，有占便宜也有吃亏，在伊尔库茨克不长的停靠时间里，k3列车产生了很大的贸易顺差。

        列车的下一站是克拉斯诺雅尔斯克，距离很远，有一千多公里，中间需要穿过大段的西伯利亚无人地带，到达时间是次日的凌晨三点出头。

        在伊尔库茨克欣赏过“穿窗”贸易之后，南易回到了自己的包厢，虎崽依然在外面转悠，一直到下午三点多才回包厢，和南易汇报一下倒爷们都在倒什么东西，然后还告诉他在几个包厢里有发现疑是匪徒的人物。

        下午四点，南易早早的开始做饭，仅剩不多的新鲜蔬菜都给烧了，让天仙先给哥萨克行动组的队员送去，乌兰巴托送上来的牛肉一半用来煮牛肉汤，一半被煎成牛排，晚饭很荤很油，南易几人搭配着酱菜解腻。…

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