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        “是。”

        吃完早餐，南易回楼上处理了一下邮件，接着由阿列克谢带路，一行人去了莫斯科地铁的共青团站。

        共青团站位于莫斯科最繁忙的铁路枢纽下方，是一个人流量很大的地铁站，1951年，车站设计师帕维尔和阿列克谢重名者凭借该车站的设计获得了斯大林奖。

        1958年布鲁塞尔的博览会上，共青团站被授予了大奖。

        共青团站的大厅，巴洛克式的穹顶上绘有大型马赛克壁画，此外，这些马赛克的壁画之中还嵌有镀金的深蓝色石块，描绘着自古以来这个民族的战斗武器。领导人画像与胜利的勋章也在车站中随处可见，镌刻着斯大林时期的历史顶峰。

        车站的装饰，南易只是简单的浏览了一下，没一会，他和校花几人就来到墙上挂着的地铁线路示意图旁，从交通图的角度研究莫斯科这个城市。

        研究了一通，一行人登上了地铁。

        在莫斯科的第二天、第三天以及第四天，南易一行人都泡在地铁上，每一条线路都坐了一遍，每一个站点都出站摸索了一遍，每个人都绘制了一张自己的莫斯科地下交通图。

        第五天早上，一帮人凑在一起，把自己的发现、心得和其他人沟通了一番，最终，融合出一张最优的地下交通图。

        地下跑完，一行人又用了八天时间，把莫斯科的每一条街道都走了一遍，沿途的建筑、不引人瞩目的小路一一标记下来。

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