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        接着，南易去了一趟京大，告知吴小伟自己即将南下，让他写好论文追上自己的步伐，虽然吴小伟临近期末考试，但是南易并没有多给他几天写论文的时间。

        南下之后，南易先跳回沪海呆了两天，一边陪儿子，一边和春申建筑的黄榭聊了聊浦东地块拍卖的事。

        今年年初，春申建筑和方氏集团分别从陆家嘴拿到两块好地，加上之前南光010的工厂用地，南氏一共拥有了三块陆家嘴地皮，这已经足够，南易不打算再从政府手里再拿陆家嘴的地块，陆家嘴是浦东的梧桐树，还留着引金凤凰，不能全被南氏占了。

        再说，想占也占不住。

        非常凑巧，一个汤姓台塆老板买走了南光010相邻的地块，听说要盖高档建筑，叫啥一品还是二品来着。正好，春申建筑对南光010地块的建设计划同样也是盖高档小区，名字或许会叫“南王九鼎”。

        从沪海离开，南易又去了甬城，见了郑国高码的总裁马修·温特斯，为了方便展开工作，温特斯还取了个中文名“孙策”。

        郑国高码已经不是南氏的独资企业，这几年，郑国高码不断吸收华尔街、伦敦金融城和东南亚的资金，南氏在其中所占的份额已经不足三成。

        公司从独立的投资型企业变成投资管理&中介型企业，主要的盈利模式也从单纯的项目回报变成收取管理费和居间费。

        高速和港口虽然是一本万利的生意，但是占用资金太大、回报周期太长，南氏直接投入太多资金并不划算，在资金和项目之间做拼缝、管理，把PPP模式做大做强，更有前景。

        郑国高码目前只在粤、浙两省展开业务，积极参与两省码头与高速公路的PPP模式投资，只要是两省内的高速、码头，哪怕条件苛刻一点，也会积极盲投。至于两省之外的项目，郑国高码暂时或许永远不会涉猎。

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